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通讯员 任瑶 吕戈 王雨童 袁翔宇

实习生 彭睿喆 甘逸夫

近日，来自马来西亚、泰国、印度尼西亚、巴基斯坦、阿富汗等15个国家的记者，在中国高铁列车上，进行了一场“立硬币挑战”。

来自马来西亚广播电视台的法赛尔小心捏住硬币，轻轻放在高铁列车的窗沿上，硬币稳稳立住了。此时，列车车厢内显示屏上显示时速为304公里，列车平稳飞驰，硬币也纹丝不动。

高铁司机精湛的驾驶技术，是列车平稳运行的法宝。在中国铁路武汉局集团有限公司武昌南机务段有这样一群高铁司机，他们业务素质精湛，是全段动车组司机中选拔出的业务骨干，他们就是武昌南机务段高铁司机“尖兵班”。

“启动、加速、减速、停车，必须要精准操纵牵引、制动手柄，掌握列车‘习性’，巧妙控制，无论在弯道、坡道或者是遇到极端天气的情况下都要让高铁平稳运行。值乘中要一丝不苟，退勤后更要复盘总结优化操纵方案。”来自武昌南机务段高铁司机“尖兵班”的刘静雅说。作为高铁司机“尖兵班”的中坚力量，他对值乘的每趟列车中可能遇到的问题，以及列车运行过程中面对的不同线路、坡道如何保证列车平稳运行都能制定出最佳处理方案，并编辑制作出《动车组平稳操纵和防超速讲义》供大家学习，提高了动车组司机的平稳操纵能力。

“我们要力争让旅客察觉不到列车是何时启动的，上下坡道转换时也要让旅客感觉犹如平地一般，不能有任何耸动。”为了练就平稳操纵能力，从不抽烟的刘静雅将打火机视为出乘时必不可少的工具。列车每次启动前他都将打火机放置在操纵台上，只要运行过程中打火机不倒，那么身后的车厢就会很平稳。打火机、倒立的矿泉水瓶甚至是硬币，这些都成了他检验列车平稳与否和提高操纵水平的“宝贝”。

“车上一分钟，车下十年功。”武昌南机务段相关负责人表示，在学习室、培训会上，“尖兵班”的高铁司机们苦学业务本领，钻研技术难题。他们管理严、技能全，将旅客出行的乘坐体验视为检验操纵水平的“度量尺”，为新时代高铁司机树立了新标杆。